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• 飛鴿手拉葫蘆制動器的更換標(biāo)準(zhǔn)
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• 哪些操作會導(dǎo)致手拉葫蘆出現(xiàn)故障

飛鴿手拉葫蘆，是便于攜帶的手動起重機(jī)械，堪稱小型設(shè)備與貨物短距離吊運(yùn)的得力助手。它就像一位默默堅(jiān)守崗位的大力士，雖然起重量不超過100T，卻憑借自身堅(jiān)固耐磨的特性和極高的安全性能，在各種吊運(yùn)場景中發(fā)揮著重要作用。

手拉葫蘆的安全使用，始終是大家關(guān)注的重中之重。畢竟它部件繁多，一旦有部件損壞，就必須及時更換，以確保作業(yè)安全。而在眾多零部件中，制動器可是重要部件。那么，究竟在哪些情況下，我們需要更換手拉葫蘆的制動器呢？

首先，當(dāng)制動輪出現(xiàn)裂痕，就如同大力士身上出現(xiàn)了無法愈合的傷口，這時候制動輪就該宣告“退役”，必須及時更換。

其次，像制動襯料、制動環(huán)、制動帶這類剎車襯料件，當(dāng)磨損量達(dá)到厚度的50%時，也應(yīng)當(dāng)宣告報廢。

再者，制動器各鉸節(jié)處的銷軸和銷軸孔，它們就像緊密協(xié)作的伙伴，當(dāng)磨損量達(dá)到原銷軸直徑或銷孔直徑尺寸的5%時，這對伙伴的配合不再默契，銷軸和帶銷軸孔的零件便要當(dāng)作報廢處理。

另外，對于運(yùn)行機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣表面就像它們的“工作戰(zhàn)場”，當(dāng)磨損量達(dá)到原輪厚度的50%時，這片“戰(zhàn)場”已千瘡百孔，制動輪也應(yīng)作報廢處理。

最后，起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動輪輪緣表面，當(dāng)磨損量達(dá)到原輪緣厚度的40%時，同樣需要對制動輪進(jìn)行報廢處理，因?yàn)樗呀?jīng)無法保證吊運(yùn)工作的安全與穩(wěn)定。

飛鴿手拉葫蘆的安全關(guān)乎每一次吊運(yùn)作業(yè)的成敗，關(guān)乎每一位操作人員的安危。我們一定要重視制動器等關(guān)鍵部件的狀態(tài)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)及時更換，讓手拉葫蘆始終以最佳狀態(tài)“服役”，為我們的工作保駕護(hù)航。